宝马又一款新车改款,2.0T+8AT,有望继续称霸豪华紧凑SUV市场

时间:2019-09-29 来源: 国内新闻

今天,我谈到了蓝天白云的X1。自2009年推出E84 X1以来,宝马X1一直受到中国消费者的关注。第一代X1的最大亮点是控制方面,采用3系列机箱以及后部驱动器。平台的祝福,即连续六次自吸式点缀,使BMW X在豪华紧凑型SUV市场中占有不可忽视的地位。

当然,还有必须提及的2013 X1 25.9指导价格。但是,随着时间的流逝,第一代X1空间性能的不足已引起消费者的广泛批评,并且X1的销售量逐渐下降。 2016年,第二代X1诞生了。与第一代相比,第二代X1在太空性能方面取得了显着进步。不要看2780mm轴距,但它经常受到消费者的好评。

但是有亏损,现款X1不再具有直六自吸功能,后驱平台也成为了前驱平台,甚至推出了1.5T三缸版,使宝马车迷们更加关注控制非常失望,但他们愿意现金X1是成功的,具有大量的销售量,成功超过了Q3和GLA的相同水平,并主导了豪华品牌紧凑型SUV市场。

9月5日,在2019年成都车展上,X1迎来了中期改款车型。我认为,新的X1的细节制作得更加到位,并且紧跟潮流。

首先看一下前部,一目了然,前进气格栅的双肾形再次增大,并增加了磨砂镀铬处理,就像新的X3一样,有点傻和不清楚,让新的X3十分嫉妒:不赶紧回家市场啊!新X1正面的另一个变化是车灯的设计更加清晰。汤匙大灯设计延伸至车身侧面。车灯的照明效果好。一些新的3系列口味。还值得一提的是,新X1也采用了3系Etos Blue和郁郁葱葱的红色,这使消费者想停下来。

车身侧面的新X1并没有太大变化。乍一看,新的X1已被新的集线器模型取代。密集的晶石毂更有趣。识别X3确实是偶然的。在车身轴距方面,X“不升反降”已变成2760毫米,但消费者不必担心新X1的空间仍处于“提升模式”。

在后侧,尾灯的内置结构发生了巨大变化,这与X1的入门级BMW SUV有点“不一致”,同时保留了双边排气设计。换句话说,今年没有多少制造商敢于使用真正的排气装置来珍惜它!

从内饰来看,内饰X1的内饰在中期不会有太大变化,但就细节而言,宝马确实充满了诚意,以前没有机械变速杆,而是由全尺寸的电子变速杆取代了,操作质量明显提高。此外,这次的T裤方向盘还配备了新的X1,加上换档杆,我们应该知道X1不是运动型。

在动力方面,新的X1继续由B38 1.5T涡轮增压发动机和B48 2.0T涡轮增压发动机提供动力,并配有7速双离合器变速箱和8AT变速箱。值得一提的是,1.5T版本从136马力更改为155马力,而2.0T版本从之前的192马力更改为214马力。

简介:X1中期重构模型在细节方面有质的改进。无论是增加电子变速杆还是增加正面设计,都让消费者看到了宝马的诚意。随着新的X1进入市场,它不仅会与Q3,GLA甚至与作者可以断言,新的X1甚至会影响其兄弟X3的市场份额,让我们拭目以待。

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今天,我谈到了蓝天白云的X1。自2009年推出E84 X1以来,宝马X1一直受到中国消费者的关注。第一代X1的最大亮点是控制方面,采用3系列机箱以及后部驱动器。平台的祝福,即连续六次自吸式点缀,使BMW X在豪华紧凑型SUV市场中占有不可忽视的地位。

当然,还有必须提及的2013 X1 25.9指导价格。但是,随着时间的流逝,第一代X1空间性能的不足已引起消费者的广泛批评,并且X1的销售量逐渐下降。 2016年,第二代X1诞生了。与第一代相比,第二代X1在太空性能方面取得了显着进步。不要看2780mm轴距,但它经常受到消费者的好评。

但是有亏损,现款X1不再具有直六自吸功能,后驱平台也成为了前驱平台,甚至推出了1.5T三缸版,使宝马车迷们更加关注控制非常失望,但他们愿意现金X1是成功的,具有大量的销售量,成功超过了Q3和GLA的相同水平,并主导了豪华品牌紧凑型SUV市场。

9月5日,在2019年成都车展上,X1迎来了中期改款车型。我认为,新的X1的细节制作得更加到位,并且紧跟潮流。

首先看一下正面,乍看之下,肾脏形状的前格栅再次增加,并增加了对亚光铬的处理,这与新款X3相似。这有点愚蠢和不清楚,所以新的X3非常令人尴尬:抢占您自己的市场!新X1正面的另一个变化是前照灯的设计更加清晰。汤匙的前灯设计延伸到身体的侧面。灯光的亮点很好,一些新的3系列的味道也值得一提。 Etos Blue和Yu Hong也来到了新的X1,因此消费者无法停止。

机身侧面的新X1没有太大变化。乍一看,新的X1重新装载了新的车轮形状。茂密的树干更吸引人。识别X3确实是一个错误。就汽车的轴距而言,X“不升不降”,变成了2760mm,但消费者不必担心,新X1的空间仍处于“悬吊模式”。

在汽车后部方面,尾灯的内置结构发生了很大变化。它与X1入门级BMW SUV有点“不一致”,并且保留了两侧单出口的排气设计。据说今年没有多少厂家敢使用真正的废气。珍爱它!

从内部来看,中期更改的X1内部不会有太大变化,但就细节而言,宝马确实是真诚的,并且以前没有机械齿轮。相反,它配备了标准。电子变速杆在操作质地上有明显的改善。此外,这次在新的X1中还配置了丁字裤的方向盘,加上换档拨片,您必须知道X1不是运动套件。

在动力方面,新的X1继续由B38 1.5T涡轮增压发动机和B48 2.0T涡轮增压发动机提供动力,并配有7速双离合器变速箱和8AT变速箱。值得一提的是,1.5T版本从136马力更改为155马力,而2.0T版本从之前的192马力更改为214马力。

简介:X1中期重构模型在细节方面有质的改进。无论是增加电子变速杆还是增加正面设计,都让消费者看到了宝马的诚意。随着新的X1进入市场,它不仅会与Q3,GLA甚至与作者可以断言,新的X1甚至会影响其兄弟X3的市场份额,让我们拭目以待。

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当然,还有必须提及的2013 X1 25.9指导价格。但是,随着时间的流逝,第一代X1空间性能的不足已引起消费者的广泛批评,并且X1的销售量逐渐下降。 2016年,第二代X1诞生了。与第一代相比,第二代X1在太空性能方面取得了显着进步。不要看2780mm轴距,但它经常受到消费者的好评。

但是有亏损,现款X1不再具有直六自吸功能,后驱平台也成为了前驱平台,甚至推出了1.5T三缸版,使宝马车迷们更加关注控制非常失望,但他们愿意现金X1是成功的,具有大量的销售量,成功超过了Q3和GLA的相同水平,并主导了豪华品牌紧凑型SUV市场。

9月5日,在2019年成都车展上,X1迎来了中期改款车型。我认为,新的X1的细节制作得更加到位,并且紧跟潮流。

首先看一下前部,一目了然,前进气格栅的双肾形再次增大,并增加了磨砂镀铬处理,就像新的X3一样,有点傻和不清楚,让新的X3十分嫉妒:不赶紧回家市场啊!新X1正面的另一个变化是车灯的设计更加清晰。汤匙大灯设计延伸至车身侧面。车灯的照明效果好。一些新的3系列口味。还值得一提的是,新X1也采用了3系Etos Blue和郁郁葱葱的红色,这使消费者想停下来。

车身侧面的新X1并没有太大变化。乍一看,新的X1已被新的集线器模型取代。密集的晶石毂更有趣。识别X3确实是偶然的。在车身轴距方面,X“不升反降”已变成2760毫米,但消费者不必担心新X1的空间仍处于“提升模式”。

在后侧,尾灯的内置结构发生了巨大变化,这与X1的入门级BMW SUV有点“不一致”,同时保留了双边排气设计。换句话说,今年没有多少制造商敢于使用真正的排气装置来珍惜它!

从内饰来看,内饰X1的内饰在中期不会有太大变化,但就细节而言,宝马确实充满了诚意,以前没有机械变速杆,而是由全尺寸的电子变速杆取代了,操作质量明显提高。此外,这次的T裤方向盘还配备了新的X1,加上换档杆,我们应该知道X1不是运动型。

在动力方面,新的X1继续由B38 1.5T涡轮增压发动机和B48 2.0T涡轮增压发动机提供动力,并配有7速双离合器变速箱和8AT变速箱。值得一提的是,1.5T版本从136马力更改为155马力,而2.0T版本从之前的192马力更改为214马力。

简介:X1中期重构模型在细节方面有质的改进。无论是增加电子变速杆还是增加正面设计,都让消费者看到了宝马的诚意。随着新的X1进入市场,它不仅会与Q3,GLA甚至与作者可以断言,新的X1甚至会影响其兄弟X3的市场份额,让我们拭目以待。

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当然,还有必须提及的2013 X1 25.9指导价格。但是,随着时间的流逝,第一代X1空间性能的不足已引起消费者的广泛批评,并且X1的销售量逐渐下降。 2016年,第二代X1诞生了。与第一代相比,第二代X1在太空性能方面取得了显着进步。不要看2780mm轴距,但它经常受到消费者的好评。

但是有亏损,现款X1不再具有直六自吸功能,后驱平台也成为了前驱平台,甚至推出了1.5T三缸版,使宝马车迷们更加关注控制非常失望,但他们愿意现金X1是成功的,具有大量的销售量,成功超过了Q3和GLA的相同水平,并主导了豪华品牌紧凑型SUV市场。

9月5日,在2019年成都车展上,X1迎来了中期改款车型。我认为,新的X1的细节制作得更加到位,并且紧跟潮流。

首先看一下正面,乍看之下,肾脏形状的前格栅再次增加,并增加了对亚光铬的处理,这与新款X3相似。这有点愚蠢和不清楚,所以新的X3非常令人尴尬:抢占您自己的市场!新X1正面的另一个变化是前照灯的设计更加清晰。汤匙的前灯设计延伸到身体的侧面。灯光的亮点很好,一些新的3系列的味道也值得一提。 Etos Blue和Yu Hong也来到了新的X1,因此消费者无法停止。

机身侧面的新X1没有太大变化。乍一看,新的X1重新装载了新的车轮形状。茂密的树干更吸引人。识别X3确实是一个错误。就汽车的轴距而言,X“不升不降”,变成了2760mm,但消费者不必担心,新X1的空间仍处于“悬吊模式”。

在汽车后部方面,尾灯的内置结构发生了很大变化。它与X1入门级BMW SUV有点“不一致”,并且保留了两侧单出口的排气设计。据说今年没有多少厂家敢使用真正的废气。珍爱它!

从内部来看,中期更改的X1内部不会有太大变化,但就细节而言,宝马确实是真诚的,并且以前没有机械齿轮。相反,它配备了标准。电子变速杆在操作质地上有明显的改善。此外,这次在新的X1中还配置了丁字裤的方向盘,加上换档拨片,您必须知道X1不是运动套件。

在动力方面,新的X1继续由B38 1.5T涡轮增压发动机和B48 2.0T涡轮增压发动机提供动力,并配有7速双离合器变速箱和8AT变速箱。值得一提的是,1.5T版本从136马力更改为155马力,而2.0T版本从之前的192马力更改为214马力。

简介:X1中期重构模型在细节方面有质的改进。无论是增加电子变速杆还是增加正面设计,都让消费者看到了宝马的诚意。随着新的X1进入市场,它不仅会与Q3,GLA甚至与作者可以断言,新的X1甚至会影响其兄弟X3的市场份额,让我们拭目以待。

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当然,还有必须提及的2013 X1 25.9指导价格。但是,随着时间的流逝,第一代X1空间性能的不足已引起消费者的广泛批评,并且X1的销售量逐渐下降。 2016年,第二代X1诞生了。与第一代相比,第二代X1在太空性能方面取得了显着进步。不要看2780mm轴距,但它经常受到消费者的好评。

但是有亏损,现款X1不再具有直六自吸功能,后驱平台也成为了前驱平台,甚至推出了1.5T三缸版,使宝马车迷们更加关注控制非常失望,但他们愿意现金X1是成功的,具有大量的销售量,成功超过了Q3和GLA的相同水平,并主导了豪华品牌紧凑型SUV市场。

9月5日,在2019年成都车展上,X1迎来了中期改款车型。我认为,新的X1的细节制作得更加到位,并且紧跟潮流。

首先看一下正面,乍看之下,肾脏形状的前格栅再次增加,并增加了对亚光铬的处理,这与新款X3相似。这有点愚蠢和不清楚,所以新的X3非常令人尴尬:抢占您自己的市场!新X1正面的另一个变化是前照灯的设计更加清晰。汤匙的前灯设计延伸到身体的侧面。灯光的亮点很好,一些新的3系列的味道也值得一提。 Etos Blue和Yu Hong也来到了新的X1,因此消费者无法停止。

机身侧面的新X1没有太大变化。乍一看,新的X1重新装载了新的车轮形状。茂密的树干更吸引人。识别X3确实是一个错误。就汽车的轴距而言,X“不升不降”,变成了2760mm,但消费者不必担心,新X1的空间仍处于“悬吊模式”。

在汽车后部方面,尾灯的内置结构发生了很大变化。它与X1入门级BMW SUV有点“不一致”,并且保留了两侧单出口的排气设计。据说今年没有多少厂家敢使用真正的废气。珍爱它!

从内部来看,中期更改的X1内部不会有太大变化,但就细节而言,宝马确实是真诚的,并且以前没有机械齿轮。相反,它配备了标准。电子变速杆在操作质地上有明显的改善。此外,这次在新的X1中还配置了丁字裤的方向盘,加上换档拨片,您必须知道X1不是运动套件。

在动力方面,新的X1继续由B38 1.5T涡轮增压发动机和B48 2.0T涡轮增压发动机提供动力,并配有7速双离合器变速箱和8AT变速箱。值得一提的是,1.5T版本从136马力更改为155马力,而2.0T版本从之前的192马力更改为214马力。

简介:X1中期重构模型在细节方面有质的改进。无论是增加电子变速杆还是增加正面设计,都让消费者看到了宝马的诚意。随着新的X1进入市场,它不仅会与Q3,GLA甚至与作者可以断言,新的X1甚至会影响其兄弟X3的市场份额,让我们拭目以待。

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